Por cierto, ¿dijimos seguridad?

En 1927, nuestros fundadores Assar Gabrielsson y Gustaf Larson, decidieron fabricar vehículos realmente resistentes que superan nuestras pruebas más extremas. Pero la resistencia sola no fue suficiente. También tuvieron una visión: “Los automóviles son conducidos por personas”, dijeron.

“Por consiguiente, el principio que rige todo lo que hacemos en Volvo es, y debe seguir siendo, la seguridad”. Ahora nuestro objetivo es que, para 2020, nadie pierda la vida ni resulte herido en Volvo. Creemos que nuestros fundadores habrían estado de acuerdo.

Para conseguir este objetivo y mantener nuestra filosofía de hacerte la vida más fácil, el V40 Cross Country cuenta con toda una serie de tecnologías de seguridad intuitivas en su interior. Están ahí para ayudarte en tu conducción diaria, protegiéndote en caso de accidente e incluso evitando las colisiones en primer lugar. Es lo que llamamos IntelliSafe.

Sabemos que a los propietarios de un V40 Cross Country les encanta conducir pero, en un mundo de carreteras cada vez más transitadas, estás constantemente expuesto a los errores de otros. Siempre has esperado que un Volvo sea seguro en caso de colisión, IntelliSafe es más que eso. 

Es nuestra solución completa con la seguridad e incluye tecnologías verdaderamente inteligentes, como los sistemas City Safety y la Advertencia de Colisión con Freno Automático y Detección de Peatones y Ciclistas (CWFAB).

Y como te gusta conducir, te alegrará saber que el V40 Cross Country está equipado con otras tecnologías IntelliSafe como el Control Dinámico de Estabilidad y Tracción (DSTC). Si hay el menor riesgo de que tu vehículo pierda su estabilidad, el DSTC aplica solo la fuerza de frenado justa y reduce la potencia del motor para evitar que las ruedas patinen. 

Probablemente, ni siquiera lo notarás. Pero así tiene que ser: es nuestro trabajo.

Sistema de detección de animales en rutas

Volvo Car Group afianza su liderazgo en sistemas de soporte para de la seguridad del usuario mediante la presentación de una serie de primicias mundiales que formarán parte de la próxima Scalable Product Architecture.

                  

Las nuevas características incluyen la detección y el frenado automático para peatones y para animales de gran tamaño incluso cuando se conduce en la oscuridad, así como un sistema que ayuda a prevenir los accidentes de tráfico en carretera influyendo de forma autónoma en la dirección ante una situación crítica. 

Los accidentes con animales sueltos en las rutas son un problema muy grande en el tráfico internacional. El sistema de detección de animales de Volvo es una primicia mundial. 

La tecnología detecta la presencia peligrosa de animales y aplica el freno automáticamente, tanto durante la luz del día como en la oscuridad de la noche. La detección de animales se introducirá en la nueva generación de vehículos un poco después de la introducción del nuevo Volvo XC90 a finales de 2014.

"Hay un enorme desafío para detectar lo que la naturaleza sabiamente hace lo posible por ocultar. En un principio, nos centramos en los animales de mayor tamaño ya que son los que causan el mayor daño y las lesiones más severas ", comenta Thomas Broberg.

Los accidentes con animales sueltos generalmente tienen lugar a velocidades de crucero. El riesgo de lesiones graves en una colisión con un alce es superior al 70 por ciento si el accidente ocurre a 100 km/h. Si la velocidad de impacto se reduce al frenar a menos de 70 km/h, el riesgo de lesiones graves se reduce notablemente.

El sistema de detección de animales está diseñado para ayudar al conductor a evitar el accidente o a reducir la velocidad del impacto. Los sistemas de seguridad activa y pasiva cooperan con el fin de ayudar a minimizar las consecuencias.

Historia y evolución de la seguridad en Volvo (Parte II)

Continuamos informándonos sobre la evolución de Volvo a lo largo de la historia en temas de seguridad. Esta vez en la década de los 70 podemos observar 5 grandes introducciones en los vehículos de la casa.

En 1971 se introdujo en los vehículos Volvo el sensor audiovisual de los cinturones de seguridad.
Un año después, llegaba la creación del asiento de seguridad infantil, ofreciendo un gran paso e interés por la vida familiar y su seguridad.

1974 fue la fecha en la que la marca introdujo varios accesorios de seguridad muy notables. Aparecían en este año el depósito de combustible protegido contra impactos, así como el paragolpes para absorver la energía de los impactos, y la columna de dirección multisección.

Historia y evolución de la seguridad en Volvo (Parte 1)

Como saben la seguridad forma parte del ADN de VOLVO y es una de las prioridades de la compañía a la hora de diseñar sus vehículos. En este post, y en sucesivos, haremos un repaso por la historia de los distintos dispositivos de seguridad con los que la compañía ha ido innovando a lo largo de los años.

En 1944 Volvo introdujo por primera vez en sus vehículos el habitáculo de seguridad, un componente que irá evolucionando en cada uno de sus automóviles.


Diez años más tarde, ya en 1954 se introdujeron los difusores anti-vaho en la luna delantera, y dos años después incorporaron el limpiaparabrisas.
Los anclajes para cinturones de seguridad en los asientos delanteros hicieron su aparición en 1957 , y en 1959Volvo inventó el cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje en los asientos delanteros, lo que supuso un avance clave en materia de seguridad.




En 1966 se creó el sistema de frenos de doble circuito y distribución triangular, así como las zonas deformables delanteras y traseras en caso de accidente. Los cinturones de seguridad en los asientos traseros aparecieron un año después.


Pero Volvo no se quedó tan sólo en estas mejoras en materia de seguridad. En 1968 se inventaban los reposacabezas delanteros, a lo que se sumó un año más tarde los cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje con bobina de inercia para los asientos.

Próximamente les seguiremos contando sobre la evolución de las innovaciones en seguridad que ha ido creando Volvo a lo largo de su historia.

¿Neumáticos desgastados?

Los neumáticos son unas de las partes que más fácilmente descuidamos, ya que son de las que menos lucen, pero a pesar de esto, ellos cumplen un papel esencial.

Muchas personas son indiferentes ante el desgaste del dibujo de los neumáticos ya que no se acude con la misma celeridad para efectuar el cambio de las cubiertas como se debería, tal vez esto es causado por el concepto de sucios y sin glamour que estos tienen.


Pero lo que muchos en realidad desconocen, es que los neumáticos son la parte más importante de la seguridad activa y, con frecuencia, una de las más olvidadas. Por ello, especialistas en seguridad vial insisten en avisar una y otra vez de lo peligroso que puede llegar a ser esto, ya sea por dejadez o por un falso concepto de ahorro.

Así pues, las estadísticas corroboran que uno de cada seis vehículos que circula por las rutas rueda con un neumático que debe cambiarse debido a su ineficiente capacidad de adherencia, de aquí la preocupación.

También una tercera parte de los coches lleva las ruedas traseras en peor estado que las delanteras, con el riesgo que ello supone; puesto que el 73% de los neumáticos circula con una presión inferior a la recomendada.

Además, la mitad de los coches se mueve con neumáticos a una presión tan baja que incluso pueden sufrir un serio percance por esa cuestión en cualquier momento. Por lo que, el riesgo de sufrir un accidente por el mal estado de las gomas se agrava en otoño e invierno, por las lluvias y el frío.

Por último, hay que recordar que los neumáticos no es sólo cuestión de seguridad, si no que también influyen en el confort de marcha y en el consumo de carburante, por lo que es importante olvidar de revisarlos y mantenerlos en buen estado.

El consumo eficiente

Dado el frenético ritmo de vida que tenemos, en el cual tiempo libre es un bien escaso, solemos descuidar ciertos detalles que nos pueden ayudar a tener una conducción más segura y un consumo más eficiente, lo cual al final del mes supone un respiro en los tiempos que corren. Para ello, tenemos 2 opciones: 1: Utilizar cualquier Volvo de la gama DRIVE, con el que podrías recorres hasta 1333 kilómetros sin repostar, o bien, seguir estos consejos.

Uno de los factores a tener en cuanta nuestro estilo de conducción, ya que este es decisivo no solo en el consumo, sino también en la seguridad. Por esto debemos evitar: dar aceleradas, frenadas, hacer cambios bruscos de las marchas, revolucionar en exceso el coche, por lo que debemos mantener una velocidad constante y siempre que las condiciones del tráfico lo permitan usaremos las marchas largas.

Ya que, aunque a menudo no somos conscientes de ello, cuando aumentamos un 20% en la velocidad de nuestro vehículo, se produce una relación directa con el aumento del consumo hasta de un 44%. Por lo que, si moderamos la velocidad, además de disminuir el riesgo de sufrir un percance también disminuimos el gasto de combustible y la probabilidad de ser pillados en un control de velocidad (factor a tener en cuenta tal y como se ha puesto el tema de las sanciones).

Por otro lado, si la presión de los neumáticos no es la adecuada gastamos más combustible y el riesgo de sufrir la rotura y las consecuencias que ello puede llegar a tener. Por esto, debemos revisar periódicamente la presión, ya que si está por debajo de la recomendada aumenta la resistencia al rodaje, lo que obliga al motor a trabajar más, aumentando el consumo, reduce la vida de los neumáticos hasta un 10%, y disminuye la adherencia.

Así pues, si mantenemos nuestro vehículo a punto ahorraremos más, ya que si llevamos los filtros obstruidos y el aceite está sucio, el motor funciona peor, acarreando un consumo mayor,  además de emitir más contaminación de la que se debe.

Consejos para cuidar las alfombras del auto

Las alfombras del coche sufren un desgaste continuo. Esto es normal y se debe a los movimientos de los ocupantes por los roces con diferentes tipos de calzados, así como las condiciones climatológicas que afectan a su bienestar. Por estas y otras muchas razones, debemos dar un adecuado mantenimiento a las alfombras del coche, para que se conserven siempre en buen estado.

Al menos una vez por semana se debe retirar las alfombras, doblándolas hacia el centro para evitar desparramar la suciedad.

Se debe quitar, sacudir y limpiar la alfombra inferior con aspiradora, frotándola enérgicamente con un cepillo. Se puede  hacer una limpieza en mayor profundidad, espolvoreando bicarbonato de sodio y dejando actuar por la noche, para aspirar a la mañana.

Esta limpieza no sólo retirará piedrecillas y otras suciedades que podrían afectar a las alfombras de goma, también revigorizará la textura de la alfombra interior, dejándola más mullida y apta, ya sea gracias a su textura rugosa de la cara inferior, o bien mediante tiras de velcro que se pueden pegar con pegamento universal.

En el caso de las de goma, una vez retirada la alfombra, se debe sacudir. Para limpiarla, nada mejor que agua caliente con detergente concentrado de lavavajillas. Esto las dejará limpias y brillantes, bien hidratadas. Después hay que dejarlas secar colgándolas siempre a la sombra, ya que el calor excesivo puede resecarlas y alterarlas.