Diseñado pensando en vos

 El hecho de tener que elegir un coche es difícil de por sí. Porque Volvo no sólo ofrece una amplia gama de coches que se adaptan al estilo de vida de su conductor, sino que ofrece en cada modelo elementos únicos donde se conjugan el estilo, diseño vanguardista, tecnología y seguridad.

Con el nuevo Volvo V40 se pone en práctica el concepto ‘Design Around You’, una dinámica líder en su clase gracias a la especial atención dispensada a una serie de aspectos vitales.

Tal y como declaraba recientemente Stefan Jacoby, Presidente y CEO de Volvo Car Corporation, “el nuevo V40 es el primer modelo que se ha desarrollado de acuerdo a la estrategia de diseñar pensando en ustedes. Cargado de un excepcional conjunto de características de alta tecnología que sin duda provocará un fuerte dolor de cabeza a nuestros principales competidores”.

Todas sus características, tanto en términos de seguridad como de estética, se han diseñado pensando en el conductor, para ayudarle a sentirse cómodo en un automóvil que se convierte en algo más que un Volvo: en SU VOLVO, además de incorporar la última tecnología en seguridad para mantenerte en continua alerta y bien informado para evitar colisiones y situaciones de peligro.

Frenado en curvas

Uno de los objetivos de la marca es llegar al 2020 con un porcentaje cero de choques causados por los vehículos Volvo. En pos de dicho objetivo es que desde la marca trabaja a velocidad asombrosa creando mecanismos tecnológicos que van acorde al fin de lograr mayor seguridad en las calles. 

Hace muy poco nos sorprendíamos con los Airbag para peatones hoy podemos hablar de un sistema de frenado para los cruces. ¿En qué consiste este nuevo sistema de seguridad? Al igual que el City Safety que frena con obstáculos frontales este nuevo soporte tecnológico pretende cumplir la función de frenado en curvas, su utilidad radica en detectar a vehículos que al doblar “se nos pasó“. 

Aun el avance está a prueba y no dudamos que en pocos meses esto será lanzando de manera oficial. De nuevo, más allá del progreso tecnológico que significa la incorporación de dicho sistema de seguridad, se puede notar el sentido humano que la marca viene desplegando pensando en quien maneja nuestros autos, no solo viendolos como quien compra.

Proyecto SARTRE, un éxito en España

España fue testigo de la innovación tecnológica de nuestra marca al probar en una carretera muy cercana a Madrid el ya conocido por los lectores de este blog, Proyecto SARTRE. Este gran avance de la seguridad vial, consiste básicamente en una conexión inalámbrica entre varios vehículos de la marca donde uno tras otro son guiados por un gran camión que conduce por ellos, mientras los conductores de los autos en conexión puede realizar otras actividades y despreocuparse del manejo de su auto.

Para el nuevo ensayo se utilizaron un XC60, un V60 y un S60 que fueron guiados por un camión de la marca. El tren de carretera alcanzó una velocidad máxima de 85 Km/h y se probaron distancias de alejamientos entre los vehículos de 5 a 15 metros de distancia, todo esto en un tramo de 200 kilómetros. 

La directora del proyecto, Linda Wahlström, se manifestó contenta con lo logrado "Hemos cubierto 200 kilómetros en un día y la prueba salió bien. Estamos muy contentos" expresó. Sin duda un gran paso en materia de seguridad y tecnológica.

Volvo SC90

Seguimos con nuestros prototipos no físicamente -aún- concretados. Hoy le toca el turno al Volvo SC90 Concept. Fue bosquejado en el año 2010 con la idea de mostrar lo que tal vez sería un diseño escandinavo del futuro. Este elegante diseño de nuestra marca fue sin duda la base de lo que luego sería, otro gran vehículo Concept como lo es sin dudas el Universe Concept. 

El SC90 siempre fue un misterio. De el solo tenemos algunas impresiones que nos dejaron imágenes del año en que fue promocionado como una visión futuristica de nuestra marca. No se conoce la motorización, se especulaba con un motor potente a nafta común o un motor híbrido con función DRIVe.  

Se lo tenga o no, hoy al SC90 es un verdadero detalle, ya que su diseño es muy familiar a los que hoy representan a la marca en las calles del mundo, lo cual deja a la expectativa e ilusiona a los fanáticos de la marca con que en cualquier momento se de el OK entre los altos directivos de la marca y lo podamos ver en acción por las rutas de cualquier país.

Tecnologia HMI con nueva oficina en Copenhage

Peter Mertens

Volvo, busca ampliar su inversión en el desarrollo de tecnología Human Machine Interface (HMI), que hace que los avances en materia tecnológicas sean más cómodos para quienes la utilizan. Sin duda, la marca a lo largo de su historia ha ido a la vanguardia de este tipo de avances y no es de extrañar esta inversión.

El nuevo punto de desarrollo estará en la ciudad de Copenhage, capital de Dinamarca y aunque Peter Mertens, vicepresidente del area de investigación y desarrollo de la marca minorice el hecho, se trata de un gran logro "No tenemos ambiciones muy altas para HMI. Esta es una de las áreas en las que tenemos la intención de crecer más y tener la mejor oferta en el mercado. El establecimiento de la oficina de desarrollo en Copenhague es un excelente paso para ayudarnos a alcanzar nuestros objetivos " expresó Peter.

"Nuestro objetivo es contratar a unos 20 especialistas de HMI. Hasta el momento hemos contratado a cerca de 10 y más están en camino" señala NikolajNohr Rasmusse, gerente de la nueva oficina en territorio danés. Con esto la marca acrecienta su intención -que haya viene desde hace años- de crear autos más intuitivos y de gran facilidad a la hora de manejarlos.

El Volvo K-Pax Racing

Anteriormente ya habíamos comentado sobre esta máquina de Volvo en este blog, se trata del C30 K-Pax Racing que fue lanzado el año pasado en Estados Unidos y solo 500 unidades. Hoy, recordamos estos vehículos de edición limitada y su evolución.

Este deportivo amarillo y de gran actitud se encuentra corriendo en los distintos circuitos del mundo. La mejor sorpresa que este vehículo nos había traído fue su motor 2.5 turbo de cinco cilindros, pero llevado a los 280 CV.

Otras modificaciones mecánicas afectan a la admisión y la electrónica del motor, y K-PAX también ha mejorado el setup de la suspensión, con un reglaje más deportivo. Exteriormente no se diferencia de un C30 equipado con el paquete R-Design, pero los más observadores distinguirán llantas BBS de aleación ligera y dos colas de escape de calibre industrial, el final de una nueva línea de escape.

Les ofrecemos unos instantes dentro de esta joya de la marca:

Breve recorrido por la tecnología de la marca

En el reciente Salón de Ginebra nuestra marca demostró estar siempre a la vanguardia de la tecnología al presentar el primer Airbag para peatones incorporado en un vehículo, que en este caso es el nuevo V40. Esta novedad solo forma parte de un legado que ya es costumbre en Volvo.

Fue en 1959 que nuestra marca anunciaba que el cinturón de tres puntos (como lo conocemos hoy en día) y serían colocados en todos los modelos que salieran de las fábricas. Su creador fue el ingeniero Nils Bohlin y la patente fue liberada para que las demás marcas puedan copiar el diseño. Hasta la fecha no se a inventado nada que iguale o supere su efectividad.

Otro de los grandes aportes que se puede destacar en este recuento es el City Safety, que se trata de una tecnología diseñada para prevenir colisiones, es una novedad mundial para conducir de forma más segura por la ciudad. Está dirigida a evitar o mitigar colisiones traseras. La mayoría de las colisiones provocadas en ciudad ocurren a velocidades inferiores a 30km/h. El City Safety puede ayudar a evitar una colisión cuando la velocidad es igual o inferior a 50 km/h. A velocidades superiores, la severidad del impacto puede ser reducida. El propósito principal del City Safety es ayudar a un conductor que se ha distraído un momento y que se encuentra ante una situación crítica.

Un tercer invento que deseamos destacar es el recientemente lanzado Airbag para peatones incorporado en el All New V40. Y esto es solo un rápido repaso de los hitos en materia tecnológica de la marca, sin entrar en detalles podemos citar además el “Pedestrian Detection“ y lo que conlleva todo lo relacionado al “Proyecto SARTRE“ .

Volvo demuestra una vez más que el concepto de seguridad se integra totalmente a la tecnología e innovación.

Airbag para peatones

Como es costumbre muestra marca se mantiene a la vanguardia de la tecnología y seguridad en vehículos. Ayer, en el Salón de Ginebra, tras descubrir al nuevo Volvo V40 también se mostró el primer airbag del mundo para peatones.

“Así como la detección de peatones sin precedentes con frenado automático completo, que también está disponible en el nuevo V40, la tecnología del airbag para peatones que es la primera en el mundo y confirma nuestro liderazgo en seguridad”, dijo Stefan Jacoby, Presidente y CEO de la marca.

El mecanismo de seguridad pionero en la industria automotriz se encuentra en la parte inferior del parabrisas delantero. Sin lugar a dudas un gran avance en materia tecnológica.

A esta innovación se puede sumar la ampliación de la función del City Safety, que evita colisiones en la ciudad, que ahora funciona a velocidades de hasta 50 km/h.

Volvo XC60 Concept

Fue en el Salón de Ditroi del 2009 que el XC60 Concept vio la luz y deslumbró a todos por su extrema elegancia, sofisticación y tecnología de punta como la marca viene acostumbrando a sus seguidores. El crossover fue toda una novedad en ese enero de lanzamiento y aun hoy cuando se lo recuerda hace brillar los ojos de quienes lo miran.

Nuestro pequeño SUV de lujo destaca visualmente por su tono bronce de estaño de la carrocería. Estéticamente se caracteriza por las ruedas de gran tamaño (20 pulgadas), los anchos pasos de rueda y los robustos músculos de la parte inferior que le dan un aspecto agresivo. Visto de frente también destacan las nuevas luces inclinadas situadas a ambos lados de la parrilla, que formarán parte del ADN de los modelos de la compañía. 

El interior es tan atrevido como el del exterior. No hay más que ver el nuevo panel de instrumentos, el salpicadero central flotante o los asientos delanteros y traseros también flotantes. La combinación de cuero y aluminio es el detalle predominante del interior. También los juegos de luz tienen un papel importante. Así encontramos que la parte superior tiene un carácter luminoso, mientras que la parte inferior contrasta con una sombra de color marrón. El objetivo ha sido crear zonas funcionales de luz y una iluminación ambiental que poner de relieve el carácter moderno del crossover. 

Para el XC60 Concept se eligió el mismo motor de gasolina en línea de seis cilindros introducido en el Volvo S80 del 2006 pero optimizado para el E85 (85% de bioetanol y 15% de gasolina). Con esta optimización el crossover proporciona 265 CV de potencia y un par de 340 Nm, con una velocidad máxima de 228 km/h.

El proyecto “One Tonne Life”

El 19 de junio del año pasado nuestra marca se embarcó en uno de los proyectos más ambiciosos en materia del cuidado del medio ambiente, el proyecto “One Tonne Life” que consistía en que la familia Lindell (escogida tras un concurso) debía pasar seis meses en una casa totalmente ecológica y que obligaba a los miembros de la familia a adaptarse a una vida distinta a la que venían acostumbrados.

La Oveja Negra de La Familia (Volvo C30) en su versión electrónica fue la escogida por la marca para formar parte del proyecto, que no contaba con experiencias previas. El objetivo principal era lograr que los Lindell logren reducir la emisión de CO2 del cual las actividades humanas actuales esta repleta y no hace más que dañar el medio ambiente.

Los resultados del experimento fueron realmente sorprendentes, ya que esta familia y sus cuatro integrantes lograron reducir sus emisiones de CO2 procedentes del transporte en casi un 95%, de los alimentos en un 80%, desde el alojamiento en un 60% y en otras áreas en un 50%. En total esto significa que sus emisiones de CO2 se redujeron en un 75%.

El V60 entre los más seguros del 2011

La EuroNCAP (European New Car Assessment Programme, "Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos") publicó recientemente su balance en materia de seguridad y dio a conocer los autos más seguros del año pasado, en donde se encuentra el V60 de nuestra marca.

Nuestro V60, la niña bonita de Euro NCAP, obtuvo Sobresaliente en los tests, destacando detalles como el de la deformación del pilar A, de sólo 1 milímetro tras el impacto frontal, y ofreciendo protecciones de 10 a los ocupantes, con independencia de su talla y del asiento que ocupan.

Con esto queda demostrado que nuestra marca sigue a la vanguardia de la seguridad y la tecnología a nivel mundial, sin dejar de lado las sofisticaciones en el diseño al que tenemos acostumbrados a los fanáticos de la marca.

Proyecto SARTRE

Se trata de uno de los proyectos de gran visión de futuro de nuestra marca. Especificamente es una gestión de trenes o pelotones de automóviles en funcionamiento totalmente automatizados para generar mayor seguridad vial y mejorar el medio ambiente, un ambicioso proyecto en el que Volvo es el único fabricante de automóviles involucrado.

La ventaja de los trenes o pelotones de carretera reside en que el conductor, a lo largo del viaje, puede hacer otras cosas, también se incrementa la seguridad en el transporte cuando el pelotón es conducido por un profesional, y luego está el impacto ambiental, ya que se reduce porque los coches se siguen de cerca unos a otros y se benefician de una menor resistencia al aire. Todo esto repercute en un ahorro de energía que se calcula hasta en un 20 por ciento, y sin olvidar un uso más eficiente de los motores de los propios coches y de las carreteras.

El proyecto SARTRE de estudio de trenes o pelotones de carretera es financiado en parte por la Comisión Europea y está dirigido por la empresa británica Ricardo Ltd, muy conocida en el mundo de la competición por sus desarrollos de cajas de cambio y otras tecnologías, y cuenta con la colaboración de las empresas españolas, Idiada y Robotiker-Tecnalia, del Institut für Kraftfahrwesen Aachen de Alemania, el Instituto Técnico de Investigación de Suecia y Volvo Car Corporation junto a Volvo Technology.

¿Será posible un mundo sin autos que choquen?

Cada año, 1,3 millones de personas pierden la vida y otras 50 millones resultan heridas en las carreteras del mundo. Por este motivo, muestra marca invierte en la seguridad apoyada por la tecnología más avanzada, ¿pero estarán los conductores dispuestos a que una computadora controle su auto?

Hace menos de 30 años, el cinturón de seguridad significó una innovación revolucionaria para mantenernos a salvo de los accidentes de tránsito. Desde entonces, avanzamos y el airbag incorporados a los vehículos hoy ya es habitual, al igual que el sistemas que evitan el bloqueo de los frenos. Ahora la promesa es la tecnología para evitar choques en las carreteras: sistemas que puedan alertar a los conductores del peligro y que incluso tomen medidas para que los accidentes no ocurran.

En la marca confiamos en el poder de la tecnología antichoque, y estamos seguros que en el año 2020 nadie morirá o saldrá gravemente herido conduciendo uno de sus nuevos carros. Desde Volvo estamos diseñando un vehículo que proteja totalmente a sus ocupantes. "La principal causa de accidentes es la distracción o falta de atención del conductor. Esta tecnología da ojos a los autos y sabe cuándo el conductor falla", asegura Thomas Broberg, nuestro técnico consejero de seguridad del centro de investigación. ¡Hoy Volvo es tecnología y seguridad!