La ventaja de los trenes o pelotones de carretera reside en que el conductor, a lo largo del viaje, puede hacer otras cosas, también se incrementa la seguridad en el transporte cuando el pelotón es conducido por un profesional, y luego está el impacto ambiental, ya que se reduce porque los coches se siguen de cerca unos a otros y se benefician de una menor resistencia al aire. Todo esto repercute en un ahorro de energía que se calcula hasta en un 20 por ciento, y sin olvidar un uso más eficiente de los motores de los propios coches y de las carreteras.
El proyecto SARTRE de estudio de trenes o pelotones de carretera es financiado en parte por la Comisión Europea y está dirigido por la empresa británica Ricardo Ltd, muy conocida en el mundo de la competición por sus desarrollos de cajas de cambio y otras tecnologías, y cuenta con la colaboración de las empresas españolas, Idiada y Robotiker-Tecnalia, del Institut für Kraftfahrwesen Aachen de Alemania, el Instituto Técnico de Investigación de Suecia y Volvo Car Corporation junto a Volvo Technology.
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