martes, 10 de diciembre de 2013

Por cierto, ¿dijimos seguridad?

En 1927, nuestros fundadores Assar Gabrielsson y Gustaf Larson, decidieron fabricar vehículos realmente resistentes que superan nuestras pruebas más extremas. Pero la resistencia sola no fue suficiente. También tuvieron una visión: “Los automóviles son conducidos por personas”, dijeron.

“Por consiguiente, el principio que rige todo lo que hacemos en Volvo es, y debe seguir siendo, la seguridad”. Ahora nuestro objetivo es que, para 2020, nadie pierda la vida ni resulte herido en Volvo. Creemos que nuestros fundadores habrían estado de acuerdo.


Para conseguir este objetivo y mantener nuestra filosofía de hacerte la vida más fácil, el V40 Cross Country cuenta con toda una serie de tecnologías de seguridad intuitivas en su interior. Están ahí para ayudarte en tu conducción diaria, protegiéndote en caso de accidente e incluso evitando las colisiones en primer lugar. Es lo que llamamos IntelliSafe.

Sabemos que a los propietarios de un V40 Cross Country les encanta conducir pero, en un mundo de carreteras cada vez más transitadas, estás constantemente expuesto a los errores de otros. Siempre has esperado que un Volvo sea seguro en caso de colisión, IntelliSafe es más que eso. 

Es nuestra solución completa con la seguridad e incluye tecnologías verdaderamente inteligentes, como los sistemas City Safety y la Advertencia de Colisión con Freno Automático y Detección de Peatones y Ciclistas (CWFAB).

Y como te gusta conducir, te alegrará saber que el V40 Cross Country está equipado con otras tecnologías IntelliSafe como el Control Dinámico de Estabilidad y Tracción (DSTC). Si hay el menor riesgo de que tu vehículo pierda su estabilidad, el DSTC aplica solo la fuerza de frenado justa y reduce la potencia del motor para evitar que las ruedas patinen. 

Probablemente, ni siquiera lo notarás. Pero así tiene que ser: es nuestro trabajo.

martes, 8 de octubre de 2013

Sistema de detección de animales en rutas

Volvo Car Group afianza su liderazgo en sistemas de soporte para de la seguridad del usuario mediante la presentación de una serie de primicias mundiales que formarán parte de la próxima Scalable Product Architecture.

                  
Las nuevas características incluyen la detección y el frenado automático para peatones y para animales de gran tamaño incluso cuando se conduce en la oscuridad, así como un sistema que ayuda a prevenir los accidentes de tráfico en carretera influyendo de forma autónoma en la dirección ante una situación crítica. 

Los accidentes con animales sueltos en las rutas son un problema muy grande en el tráfico internacional. El sistema de detección de animales de Volvo es una primicia mundial. 

La tecnología detecta la presencia peligrosa de animales y aplica el freno automáticamente, tanto durante la luz del día como en la oscuridad de la noche. La detección de animales se introducirá en la nueva generación de vehículos un poco después de la introducción del nuevo Volvo XC90 a finales de 2014.

"Hay un enorme desafío para detectar lo que la naturaleza sabiamente hace lo posible por ocultar. En un principio, nos centramos en los animales de mayor tamaño ya que son los que causan el mayor daño y las lesiones más severas ", comenta Thomas Broberg.

Los accidentes con animales sueltos generalmente tienen lugar a velocidades de crucero. El riesgo de lesiones graves en una colisión con un alce es superior al 70 por ciento si el accidente ocurre a 100 km/h. Si la velocidad de impacto se reduce al frenar a menos de 70 km/h, el riesgo de lesiones graves se reduce notablemente.


El sistema de detección de animales está diseñado para ayudar al conductor a evitar el accidente o a reducir la velocidad del impacto. Los sistemas de seguridad activa y pasiva cooperan con el fin de ayudar a minimizar las consecuencias.

jueves, 19 de septiembre de 2013

Historia y evolución de la seguridad en Volvo (Parte II)

Continuamos informándonos sobre la evolución de Volvo a lo largo de la historia en temas de seguridad. Esta vez en la década de los 70 podemos observar 5 grandes introducciones en los vehículos de la casa.




En 1971 se introdujo en los vehículos Volvo el sensor audiovisual de los cinturones de seguridad.
Un año después, llegaba la creación del asiento de seguridad infantil, ofreciendo un gran paso e interés por la vida familiar y su seguridad.

1974 fue la fecha en la que la marca introdujo varios accesorios de seguridad muy notables. Aparecían en este año el depósito de combustible protegido contra impactos, así como el paragolpes para absorver la energía de los impactos, y la columna de dirección multisección.

jueves, 8 de agosto de 2013

Historia y evolución de la seguridad en Volvo (Parte 1)


Como saben la seguridad forma parte del ADN de VOLVO y es una de las prioridades de la compañía a la hora de diseñar sus vehículos. En este post, y en sucesivos, haremos un repaso por la historia de los distintos dispositivos de seguridad con los que la compañía ha ido innovando a lo largo de los años.


En 1944 Volvo introdujo por primera vez en sus vehículos el habitáculo de seguridad, un componente que irá evolucionando en cada uno de sus automóviles.

Diez años más tarde, ya en 1954 se introdujeron los difusores anti-vaho en la luna delantera, y dos años después incorporaron el limpiaparabrisas.
Los anclajes para cinturones de seguridad en los asientos delanteros hicieron su aparición en 1957 , y en 1959Volvo inventó el cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje en los asientos delanteros, lo que supuso un avance clave en materia de seguridad.
En 1966 se creó el sistema de frenos de doble circuito y distribución triangular, así como las zonas deformables delanteras y traseras en caso de accidente. Los cinturones de seguridad en los asientos traseros aparecieron un año después.

Pero Volvo no se quedó tan sólo en estas mejoras en materia de seguridad. En 1968 se inventaban los reposacabezas delanteros, a lo que se sumó un año más tarde los cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje con bobina de inercia para los asientos.
Próximamente les seguiremos contando sobre la evolución de las innovaciones en seguridad que ha ido creando Volvo a lo largo de su historia.

jueves, 4 de julio de 2013

El cinturón de seguridad


Es raro que a esta altura sigamos hablando de la importancia de ponerse SIEMPRE el cinturón de seguridad. El cinturón de seguridad ha salvado las vidas de millones desde su invención. El cinturón es a la Seguridad Vial lo que la penicilina a la medicina. Ha sido el mayor avance en la historia de la Seguridad Vial.

Sin embargo, y aunque nos parezca increíble, uno de cada cinco muertos en la ruta no llevaba el cinturón puesto. 

Teniendo en cuenta que más del 90% de los usuarios lo tiene en su vehículo, el resultado es que el riesgo de morir en un automóvil es más del doble si no te pones el cinturón. Es esencial ponerse el cinturón SIEMPRE y en todos los trayectos, aunque sean sólo de unos pocos metros. 

De hecho, los daños más graves se producen en trayectos cortos. No sólo hay que ponerse el cinturón para conducir. Es importante abrochártelo en las plazas traseras. Este sencillo clic puede salvar tu vida. Ponte el cinturón, también atrás.

Los niños, especialmente los más pequeños, son mucho más vulnerables a los golpes y contusiones en un accidente de coche. La sujeción del niño a la silla y de esta al asiento del coche es esencial.


El cinturón no sólo es importante para las personas. También para la carga. Ponla en el maletero.  Un bulto suelto en un accidente es un proyectil de cañón.

martes, 2 de julio de 2013

Como llevar a un niño en el auto


Bebés de 0 a 2 Años:

- De 0 a 9 meses el niño debe estar sentado en una silla de seguridad en el asiento anterior, en sentido inverso a la marcha y sujeto con el cinturón de seguridad.
- Después de los 9 meses y hasta los 3 años deberá ir sentado en su silla en el asiento posterior y con el cinturón de seguridad siempre puesto.
- De 3 a 12 años irá sentado en asientos traseros con cojines elevadores (con respaldo para menores de 6 años) y con el cinturón de seguridad puesto.
- Jamás debe llevarse al niño en brazos en la parte delantera del coche.

Niños de 2 a 6 Años

En estas edades los niños siempre se sentarán en los asientos posteriores.
- Antes de los 4-5 años de edad el niño deberá ir en su silla con el cinturón de seguridad puesto.
- A partir de los 5 años irá sentado sobre un cojín y también llevará puesto el cinturón de seguridad.
- Es fundamental enseñar al niño a que se baje de los vehículos siempre por las puertas más cercanas a la acera.
- En el coche, los niños deben ir sentados. No es el sitio adecuado para saltar.
- También es recomendable el uso del seguro para niños en las puertas traseras de los coche


viernes, 19 de abril de 2013

Volvo, diseñado pensando en vos



El simple hecho de tener que elegir un coche es difícil de por sí. Porque Volvo no sólo ofrece una amplia gama de coches que se adaptan al estilo de vida de su conductor, sino que ofrece la posibilidad de que éstos elijan todos y cada uno de los elementos que compondrán su Volvo.

Con el nuevo Volvo V40 se pone en práctica el concepto ‘Design Around You’, una dinámica líder en su clase gracias a la especial atención dispensada a una serie de aspectos vitales. Tal y como declaraba recientemente Stefan Jacoby, Presidente y CEO de Volvo Car Corporation, “el nuevo V40 es el primer modelo que se ha desarrollado de acuerdo a la estrategia de diseñar pensando en ustedes.

Cargado de un excepcional conjunto de características de alta tecnología que sin duda provocará un fuerte dolor de cabeza a nuestros principales competidores”.



Todas sus características, tanto en términos de seguridad como de estética, se han diseñado pensando en el conductor, para ayudarle a sentirse cómodo en un automóvil que se convierte en algo más que un Volvo: en SU VOLVO, además de incorporar la última tecnología en seguridad para mantenerle en continua alerta y bien informado para evitar colisiones y situaciones de peligro.